如何解決搭便車？
至於解決搭便車問題的解方，Olson提出了「選擇性誘因」（selective incentives）作為解決方式，其定義以及作用就不再贅述，惟選擇性誘因亦與小團體有關。 在經濟學途徑的引導下，所謂個人的獲利通常指向實質或是經濟上的利益，因此經濟及實質利益對於個人是最重要的？ Olson並不這麼認為。
公共財產生「搭便車」(free rider)問題,其原因為何？
搭便車問題（英語：Free-rider problem），是一個典型的市場失靈問題，在使用公共財、共有財等資源時，消費者完全不願負擔其成本，或付出的金錢遠少於實際應該支付的份額，因此產生的問題。 描述了在無法強制排除使用這類財貨的狀況下，當經濟主體可以輕易獲得財貨之利益時，可能發生的集體行動問題。
何謂「禁搭便車」條款？為何有此條款？請簡述之。？
禁搭便車條款源自於美國，其目的是為凝聚工會團結，以及保障工會會會員權利，避免當資方與工會簽訂協議時，對於工會與非工會成員受到一樣的對待，而造成不公平的情形發生，間接也會影響工會協商力量的削減。
free rider是什麼意思？
免费搭车者（free rider）是指在公共事业中不出力，而且还从中获利的人。 例如，一个没有付费而偷偷溜入地铁的人或没有狩猎而偷偷猎取野生动物的人可被称为免费搭车者。 在环境心理学中，这是关于公共困境问题或是公共资源问题的理论观点。
如何對付free rider？
四個絕頂方法/心態面對freerider 1）add 老師/professor入討論group. 2）自己做自己最高分 3）自己一個做，自己一個present。 吵少陣仲好。 4）千祈唔好直接討伐freerider. 總括