飛機為什麼可以起飛？
飛機會飛是因為機翼受到氣壓差所造成的浮力，可以利用白努力定律來解釋。 一般的說機翼的形狀是上面凸底下凹，飛行的時候空氣分別從上下兩面流過，從上面流的速度快些，所以壓強小，從下面流的速度慢，所以壓強大。 (白努力定律) 因此壓強大的一方要向壓強小的一方產生推力，這就是機翼的昇力。
飛機起飛的速度是多少？
速度需求 飛機起飛的速度要求是以相對空氣運動的速度（指示空速）為準。 逆風讓通過機翼的氣流增加，因此可以降低起飛需要的地面速度。 一般噴射機起飛需要的速度在240－285 km/h（130－154 kn；149－177 mph）的範圍內。
飛機為什麼不會掉下來？
沒有受力即所有外力合力為零，當飛機在天上保持等速直線飛行時，這時飛機所受的合力為零，與一般人想像不同的是，當飛機降落保持相同下沉率下降，這時升力與重力的合力仍是零，升力並未減少，否則飛機會越掉越快。
飛機正常時應如何起飛？
駕駛員同 時把前後緣襟翼平放至全程量的 1/3～1/2，以增加機翼的升力， 縮短飛機起飛的距離。 飛機起飛是由靜止狀態逐漸 在跑道上加速滑行，直至達到起 飛速度時仰起機頭離開地面，進 入正常飛行狀態。 飛機必須逆風起飛，以縮短 滑行的距離和增加安全度，因為 逆風起飛的空速等於滑行的地速 加上風速。
飛機為什麼會遇到亂流？
「有形的亂流」經常伴隨雲層出現，一是因為強烈日照而產生對流，形成塔狀積雲，而且容易產生不穩定的氣流結構，會使飛機產生強烈顛簸。 而另一個成因，則是空氣在通過山峰後，先是風速增加，然後產生下降氣流，在離開山峰之後，空氣又開始上升，形成渦動雲。
飛機如何起飛降落？
飛機在跑道落地，減速到某速度後，將襟翼放下到起飛位置，同時增加推力再度起飛。 繞場重飛(Go Around)為飛機準備降落之際，在決定高度時若能確認跑道，就繼續進場準備降落。 但在決定高度以下降落時，發現跑道上有障礙物，或判斷與前一架飛機的距離不足時，就不降落並立即爬升，進入繞場航道重新再次降落。
飛機起飛前多久到機場？
機場報到櫃台於班機起飛前3-2.5小時開始辦理報到劃位及行李託運手續，請最遲於班機起飛前1小時完成報到手續。 若於報到時間結束後到達機場櫃台，星宇航空將取消已預選之座位，或恐無法順利登機，請務必留意報到時間。
飛機起飛前多久登機？
1.櫃檯辦理登機 櫃檯辦理登機需提早2~2.5個小時，最晚完成報到時間通常為起飛前1小時（以搭乘航空公司規定為準）。 除非是飛美國線的旅客，因美國飛安問題故管制嚴苛，需提早到3小時。 辦理登機時請提供地勤護照及其他入境需要文件，出發前務必注意「護照是否過期」以及確認「目的地國家有無規定護照必須超過6個月以上的效期」。
飛機可以順風飛嗎？
為了保證飛行安全，規定順風的風速不得超過5米/秒，一旦超過這個限制塔臺上的飛行管制員就會更換跑道的起降方向。 除了極特殊情況以外，飛機是絕對禁止在順風超過這個限制時起降，所以，現實運行中也就不會在大於規定的順風中起降。
飛機飛在哪一層？
由於飛機使用了噴氣式發動機和增壓座艙，飛機就可以在平流層內飛行。 平流層的空氣稀薄，沒有天氣變化，從而大大減少了飛機飛行阻力，使飛機能飛行得又快又安全。 平流層的高度從l l千米到80千米，超音速客機的飛行高度是l3～18千米，亞音速噴氣機在7～13千米高度飛行，這是對流層與平流層交界的區域，有時把它叫對流層。
飛機如何上升？
升力的大小主要是由飛機運動的速度和迎角決定的。 如果想使飛機上升，首先必須加大推力提高速度，然後操縱駕駛桿抬起機頭、機翼的迎角隨之增大，升力進一步增加，飛機就向上爬升。 正像一輛爬坡的汽車，即使增加了馬力，汽車在重力作用下，速度仍會減慢，此時如果動力不足坡度又太大，汽車就會停下甚至倒溜下來。
飛機是誰發明的？
飛機 / 發明者 萊特兄弟駕駛自行研製的飛機飛行者一號成功的在人類歷史上首次重於空氣的航空器持續而且受控的動力飛行，被廣泛譽為現代飛機的發明者。
飛機降落是自動的嗎？
也許很好笑，但完全錯了，這次著陸從頭到尾是手動操作，絕大多數飛機著陸都是如此。 對，大部分噴射客機都獲得認證，可以自動執行降落（用機師行話來說，這叫做「自動落地」），可是現實中極為少用，飛機降落時，採取自動控制的不到百分之一。
能見度多少能飛？
二、機場無氣象報告，而駕駛員報告飛航能見度一千五百公尺以上時。 特種目視飛航航空器應保持不進雲及能目視地面或水面，並應保持一千五百公尺以上之飛航能見度。 在夜間，除航空器具儀器飛航能力，且係實施機場航線訓練外，不得申請特種目視飛航。
飛機飛在平流層嗎？
有反對意見認為，民航客機一般只在對流層頂部飛行，並沒有進入平流層。 對流層的高度平均約為12公里，飛機（一般長程航線的民航機）飛行的高度約在10.5至10.7公里左右。 也就是說，飛機飛行的高度大致是在對流層的範圍內。